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comment passer les vitesses sur un vélo électrique -

comment passer les vitesses sur un vélo électrique

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La seule différence entre un vélo électrique et un vélo ordinaire est qu’il est équipé d’un moteur à piles pour vous aider à rouler. Un petit écran numérique vous permet de passer d’une puissance de moteur plus ou moins élevée au fur et à mesure.

Lorsque vous pédalez, vous pouvez demander au moteur d’égaler – voire de doubler – votre niveau d’effort, ce qui vous aide à vous propulser.

En quoi les vélos électriques diffèrent-ils des autres véhicules motorisés ?

Vous devez pédaler pour que le moteur s’enclenche, et la loi interdit aux vélos électriques de rouler à plus de 25 km/h. Ces restrictions signifient que vous n’avez pas besoin de permis, ni de le taxer et de l’assurer comme vous le feriez pour un scooter.

Cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas aller plus vite que cela sur une e-bike, mais seulement que l’assistance motrice des e-bikes sera coupée à cette vitesse. Si vous voulez aller plus vite, vous devrez alors pédaler plus fort, ou bien descendre une pente. 15,5 mph est une bonne vitesse pour rouler sur le plat, et vous aurez l’impression d’être très rapide dans les montées.

Faites-vous encore de l’exercice avec un vélo électrique ?

Oui. Chaque fois que vous sortez à vélo, que ce soit en E-bike ou non, votre rythme cardiaque augmente, vous respirez un peu plus profondément et vous brûlez des calories. C’est vous qui décidez de votre forme physique.

Les vélos électriques ont différents niveaux d’assistance qui varient en fonction de la puissance du moteur. Si vous n’avez pas fait de vélo depuis des années et que vous craignez d’être trop fatigué pour en faire, vous pouvez commencer par utiliser un niveau d’assistance plus élevé et augmenter progressivement votre endurance.

De même, si vous êtes un cycliste passionné, mais que vous vous retrouvez à court de souffle sur des collines plus longues, un vélo électrique pourrait vous rassurer en vous permettant de reculer, si nécessaire, sur des trajets plus longs.

Quel est le poids des vélos électriques ?

Un e-bike peut peser jusqu’à 10 kg de plus qu’un vélo standard. Cela est dû aux composants supplémentaires, en particulier la batterie, qui peut être assez grande.

Vélo hybride – environ 15 kg
Vélo électrique hybride – environ 25 kg
Vélo électronique pliable – environ 16-18 kg
Cela ne devrait pas trop vous affecter pendant que vous roulez, à moins que vous n’ayez plus de batterie et que vous deviez pédaler pour monter une colline, mais il vaut la peine de garder cela à l’esprit si vous êtes susceptible de le transporter. Transporter un e-bike ou le mettre dans une voiture demande un peu de muscle.

Combien coûte un e-bike ?

Les prix varient de 500 à plus de 5 000 livres sterling
La plupart des vélos électriques coûtent entre 1 500 et 3 000 livres sterling
Les e-bikes à moteur avant ou arrière ont tendance à être moins chères que les e-bikes à moteur central.

Vous paierez généralement plus cher pour une batterie plus puissante qui vous permettra d’aller plus loin en une seule charge. Nous avons constaté que les batteries plus puissantes ne se traduisent pas toujours par une plus grande puissance, selon le moteur auquel elles sont couplées. Consultez notre page de comparaison des systèmes de vélos électriques pour connaître nos principaux choix.

Explication des types d’e-bike : moteurs de moyeu avant, moyen et arrière

Il existe des milliers de vélos électroniques différents à acheter au Royaume-Uni. Les vélos de montagne, les vélos de route, les vélos de ville, les vélos pliants et les vélos hybrides ont tous une version électrique.

Quel que soit le type de vélo électrique que vous cherchez à acheter, un élément clé à prendre en compte est la position du moteur sur le vélo. Cette position peut avoir une incidence sur le comportement du vélo et sur sa facilité de transport.

Les moteurs à moyeu central ont tendance à être plus chers, mais nous pensons qu’ils offrent une conduite plus douce.

Moteurs de moyen avant

Ceux-ci sont placés sur le moyeu de la roue avant. Elles sont courantes sur les vélos pliants et les vélos de tourisme moins chers (généralement moins de 3 000 CHF).

Les avantages :

Le moteur n’use pas les anneaux de la chaîne car il alimente directement la roue, plutôt que la chaîne d’entraînement.
Vous pouvez personnaliser les vitesses en fonction de votre style de conduite (par exemple, si vous préférez un plus grand choix de vitesses basses).

Contre :

L’équilibre du vélo peut être un problème car l’avant est plus lourd que l’arrière
Il est difficile d’enlever la roue avant pour le transport
La roue avant peut glisser dans les montées abruptes si vous ne répartissez pas correctement votre poids
La roue vous tire vers l’avant, plutôt que de vous pousser, ce qui peut sembler un peu secouant.
Moteurs du moyeu arrière

Ceux-ci sont situés sur le moyeu de la roue arrière. Ils ont également tendance à coûter moins de 1 500 £.

Les avantages :

La puissance arrière semble plus naturelle que la puissance du moyeu avant
Le moteur ne doit pas user la chaîne aussi rapidement qu’un moteur à moyeu central
Il est facile de personnaliser les engrenages.

Contre :

Vous avez besoin d’une roue arrière spécialement conçue
Il est difficile d’enlever la roue arrière pour le transport
La répartition du poids peut être un problème, surtout si la batterie est également située à l’arrière et que le vélo n’a pas de suspension avant. La quasi-totalité du poids – y compris celui du cycliste – se trouve au-dessus de la roue arrière.

 

Pour en apprendre plus :

  1. https://www.fr.bikester.ch
  2. https://veloelectrique.ch
  3. https://www.cyclable.ch
  4. https://www.veloland-shop.ch
  5. https://www.veloland-shop.ch

Le fonctionnement du vélo électrique est assez simple. Après avoir activé un moteur à l’aide d’une clé, il continuera à fonctionner tant que le cycliste continuera à pédaler, assurant ainsi le pédalage assisté. Si l’utilisateur arrête de pédaler, le moteur s’arrêtera de la même manière.

Ce véhicule électrique se distingue par sa polyvalence, et c’est le cycliste lui-même qui décide de la vitesse avec le rythme et la force de son pédalage.

Quels sont ses avantages et ses inconvénients ?

L’un des principaux avantages des bicyclettes électriques est qu’elles sont beaucoup moins chères que les voitures et les motos. De plus, ils ne polluent pas car ils n’émettent pas de CO2 pour fonctionner ; comme si économiser de l’argent n’était pas suffisant, vous aidez l’environnement !

Cependant, l’option la plus écologique reste le vélo ordinaire. Comme ils n’ont pas de batterie, ils n’utilisent pas d’électricité.

Quelles sont les exigences qui leur sont applicables ?

Pour qu’une bicyclette électrique soit considérée comme telle, et ne nécessite donc pas de permis pour la faire fonctionner, elle doit répondre à un certain nombre de caractéristiques :

L’assistance au pédalage ne fonctionne que tant que le cycliste pédale. Lorsque le cycliste s’arrête, le moteur doit également s’arrêter.

Le vélo et le kit ne doivent pas peser plus de 40 kg ensemble.
Le moteur s’arrête en assistant le pédalage à 25 km/h ou plus.
La puissance maximale du moteur doit être de 250 W.

Lire aussi cet article : https://osezgeneve.com/avantages-velo-electrique

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